K. Sætre Rederi har rederiet kontrahert et nytt helelektrisk lasteskip, med forventet levering i mars 2028. Samtidig har rederiet inngått en langsiktig fraktavtale med 7 Steel for transport av stål langs norskekysten.
Det nye skipet blir 70 meter langt og får en lastekapasitet på om lag 3 400 tonn. Fartøyet utstyres med en batteripakke på 13,3 MWh, som gir en elektrisk rekkevidde på over 270 nautiske mil. Dette setter en ny standard for elektriske lasteskip i sitt segment.
– Dette markerer et viktig teknologisk sprang for kystfarten. Med denne rekkevidden kan vi operere store deler av kysten helelektrisk og i hovedsak benytte eksisterende ladeinfrastruktur, sier Åge Sætre i K. Sætre Rederi.
Skipet bygges ved Royal Bodewes, et anerkjent nederlandsk verft med lang erfaring med bygging av energieffektive og innovative lasteskip. SEAM i Haugesund skal levere den elektriske fremdriftspakken for skipet, og blir den største enkeltleverandøren i prosjektet. Sammen har vi utviklet et nytt optimalisert skip for denne farten.
Prosjektet er tett knyttet til 7 Steel sin bærekraftige strategi og sirkulære verdikjede. Skipet er skreddersydd for deres transportbehov og vil kunne operere utslippsfritt ved bruk av eksisterende ladeinfrastruktur.
Samarbeidet mellom K. Sætre Rederi og jernverket i Mo i Rana strekker seg over flere tiår. Rederiet har i lang tid stått for transport av stålskrap til Mo i Rana og distribusjon av ferdige armeringsprodukter langs kysten. Skipet MS «Rana Frakt» har betjent dette transportbehovet i over 30 år. Det nye skipet er designet med et langt livsløp og en ambisjon om å fylle en tilsvarende rolle i tiårene som kommer.
Skipet vil operere under norsk flagg og med norske vilkår for mannskapet. Prosjektet bygger videre på K. Sætre Rederi sin lange tradisjon for kystfart, i tett samarbeid med kunder, leverandører og et erfarent mannskap.